OnThatTrend
Economie

Portugal kiest Lufthansa boven Air France-KLM voor belang in nationale maatschappij TAP

De Portugese regering gunt een belang van maximaal 49,9 procent in TAP aan Lufthansa in plaats van aan Air France-KLM. De staat houdt minimaal 50,1 procent, en de koper moet onder meer investeren in de regionale luchthavens en het onderhoudscentrum.

Een Boeing 737-toestel van TAP Air Portugal, de luchtvaartmaatschappij waarover de Lufthansa-deal gaat
Foto: Pedro Aragão · Wikimedia Commons · CC BY-SA

Het Portugese kabinet gunt zijn belang in nationale luchtvaartmaatschappij TAP aan Lufthansa, niet aan Air France-KLM. Beide concerns hadden eerder dit jaar een bindend bod uitgebracht op het staatsaandeel.

Staat houdt meerderheid

Volgens de Portugese regering verkoopt de overheid in totaal tot 49,9 procent van het aandelenkapitaal van TAP. Daarvan gaat 44,9 procent naar Lufthansa, als referentie-investeerder. Tot 5 procent is gereserveerd als optie voor het personeel van TAP. De staat houdt in alle gevallen minimaal 50,1 procent van de aandelen en blijft zo hoofdaandeelhouder. Daarmee verklaart de regering ook het verschil tussen eerdere berichten. De 45 procent uit sommige meldingen gaat over het deel voor de investeerder alleen. De maximaal 49,9 procent gaat over het totaal, inclusief de werknemersoptie.

Eisen aan de koper

Volgens de Portugese regering woog niet alleen de prijs mee bij de keuze. Ook het industriële plan, de connectiviteit en de financiële draagkracht van de bieder telden mee. Zij verlangt van de koper onder meer meer verbindingen naar de autonome regio’s en Portugeestalige landen. Ook eist ze uitbreiding van de activiteiten op regionale luchthavens zoals Porto. Verder moet de koper investeren in het Portugese onderhouds- en engineeringcentrum, de vloot vernieuwen en een tienjarig groeiplan voorleggen.

Bronnen

  1. TAP komt in handen van Lufthansa, Air France-KLM grijpt mis — BNR Nieuwsradio,
  2. Klap voor Air France-KLM: grijpt naast Portugese luchtvaartbedrijf TAP — De Telegraaf,
  3. Privatização da TAP avança para fase final com dois concorrentes — Governo de Portugal (XXV Governo Constitucional),
Methodiek

Dit artikel is door een AI-systeem geschreven op basis van feiten uit Nederlandse nieuwsmedia en openbare bronnen, met de bron bij elk feit, en gecontroleerd volgens onze methodologie. De auteursnaam is een redactioneel pseudoniem. Fouten? Meld ze via de contactpagina.

2/4 feiten bevestigd door een openbare bron · 2 gemeld door nieuwsmedia · betrouwbaarheid 80%

Beeld: Pedro Aragão · Wikimedia Commons · CC BY-SA

  1. De Portugese regering heeft in de strijd om een minderheidsbelang in nationale luchtvaartmaatschappij TAP gekozen voor het Duitse Lufthansa in plaats van Air France-KLM. Beide concerns hadden eerder dit jaar een bindend bod uitgebracht op het staatsaandeel in TAP. gemeld door nieuwsmedia: bnr.nl, telegraaf.nl · gecontroleerd
  2. De Portugese regering verkoopt in totaal tot 49,9 procent van het aandelenkapitaal van TAP; daarvan gaat 44,9 procent naar de referentie-investeerder (Lufthansa) en tot 5 procent is gereserveerd voor werknemers van TAP, als optie die zij zelf kunnen uitoefenen. De Portugese staat houdt in alle gevallen minimaal 50,1 procent van de aandelen. Daarmee verklaart de regering zelf het verschil tussen de 45 procent van De Telegraaf (circa 44,9 procent, het deel voor de investeerder) en de maximaal 49,9 procent van BNR (het totaal inclusief het werknemersdeel). Governo de Portugal (XXV Governo Constitucional) · gecontroleerd
  3. Ook na de verkoop van het belang aan Lufthansa blijft de Portugese staat met een meerderheid de hoofdaandeelhouder van TAP; het deel dat naar Lufthansa gaat, blijft onder de 50 procent. gemeld door nieuwsmedia: bnr.nl, telegraaf.nl · gecontroleerd
  4. Volgens de Portugese regering koos zij de koper niet alleen op prijs, maar ook op het industriële plan, de connectiviteit en de financiele draagkracht van de bieder. Zij eist van de koper onder meer meer verbindingen naar de autonome regio's, de Portugese diaspora en Portugeestalige landen, uitbreiding van de activiteiten op de regionale luchthavens (vooral Porto), investeringen in het Portugese onderhouds- en engineeringcentrum, vlootvernieuwing en een tienjarig groeiplan. Governo de Portugal (XXV Governo Constitucional) · gecontroleerd

Vaker OnThatTrend in Google? Kies ons als voorkeursbron