Defensie laat boerderijen bij Lelystad Airport wijken voor F-35's

Vier boerderijen en zes andere bedrijven bij Lelystad Airport moeten plaatsmaken voor een uitbreiding van het defensieterrein, meldt het ministerie van Defensie. De uitbreiding is nodig om er F-35-gevechtsvliegtuigen te kunnen stationeren. Staatssecretaris Derk Boswijk (Defensie, CDA) maakte het besluit bekend na afloop van de wekelijkse ministerraad. De getroffen gezinnen en ondernemers zijn dezelfde dag over de plannen geïnformeerd.

Lelystad Airport ligt in Flevoland en is naast de burgerluchtvaart al deels in gebruik bij Defensie. Het vliegveld krijgt een rol in de overgang van de luchtmacht naar modernere gevechtsvliegtuigen, waarvoor meer ruimte nodig is dan het huidige terrein biedt. Daardoor raakt de uitbreiding ook de grond rond het vliegveld, waar de getroffen bedrijven nu nog zitten. Voor de omgeving betekent dat een wijziging in het grondgebruik rond het vliegveld, naast de landbouw en de lichte bedrijvigheid die er nu nog is.

Staatssecretaris Boswijk (Defensie) noemt het gedwongen vertrek van de bedrijven en gezinnen zelf een beroerde, vervelende zaak, al is het volgens hem noodzakelijk. Hij zegt ook te begrijpen dat de boodschap hard aankomt bij de betrokkenen. Boswijk bezoekt de mensen zelf, nog op de dag van de aankondiging. Defensie stelt hen te willen helpen via nauwkeurig contact en persoonlijke begeleiding, bijvoorbeeld bij een verhuizing naar een andere plek. Wat de begeleiding concreet inhoudt voor elk van de getroffen bedrijven en gezinnen, maakt het ministerie in de aankondiging zelf niet bekend.

Voor de uitbreiding van het defensieterrein rond Lelystad Airport is, meldt het ministerie van Defensie, definitief 240 hectare nodig. Het kabinet ging eerder uit van een voorlopig plan van 150 hectare; het areaal groeit dus met 90 hectare. Van de 240 hectare is 200 hectare bedoeld voor militaire infrastructuur. Veertig hectare is, meldt het ministerie van Defensie, specifiek bedoeld voor een verlenging van de start- en landingsbaan. Het vliegveld breidt daarvoor uit in noordwestelijke en zuidelijke richting. Dat extra grondgebied voor de infrastructuur en de baan samen verklaart waarom de grond van de getroffen bedrijven nodig is: het huidige terrein had simpelweg geen ruimte over.

De uitbreiding bij Lelystad valt onder het bredere Nationaal Programma Ruimte voor Defensie (NPRD). Daarin legt het ministerie landelijk vast welke extra ruimte de krijgsmacht nodig heeft, naast Lelystad onder meer bij Breezanddijk en Petten. Omwonenden en andere belanghebbenden konden eerder met een zienswijze reageren op de ontwerpplannen, voordat het kabinet de definitieve keuzes maakte. Over dat programma kwamen, meldt het ministerie van Defensie, 208 zienswijzen binnen. Defensie sprak daarnaast veel met belanghebbenden voordat de definitieve besluiten over onder meer Lelystad Airport werden genomen.

De landelijke besluitvorming over het NPRD is afgerond, meldt het ministerie van Defensie, maar dat betekent niet dat overal direct kan worden gestart met de uitvoering. Per project verschilt welk onderzoek, welke ruimtelijke procedures en welke vergunningen nog nodig zijn. De Tweede Kamer controleert het kabinetsbeleid en kan er nog over debatteren voordat de uitvoering van de afzonderlijke projecten daadwerkelijk begint. Staatssecretaris Boswijk informeert naar verwachting eind 2026 de Tweede Kamer over de vervolgstappen van de verschillende projecten.