KLM schrapt 5000 banen, grootste klap voor catering en grondafhandeling

KLM schrapt ongeveer 5000 banen, bijna 15 procent van het personeelsbestand, meldt de luchtvaartmaatschappij zelf. Het grootste deel, 1250 banen, zit bij catering en gaat over naar gategroup. Bij grondafhandeling verdwijnen ongeveer 800 banen, terwijl 2000 banen overgaan naar Air France-KLM. De resterende circa 1000 banen vervallen door een hogere productiviteit. Samen vormen die vier groepen het hele pakket van bijna 15 procent van het personeel.

Air France-KLM is de Frans-Nederlandse groep waarbinnen KLM al jaren opereert naast de Franse zustermaatschappij. Gedwongen ontslagen wil KLM vermijden, meldt het bedrijf. Natuurlijk verloop, vrijwillige vertrekregelingen en interne overplaatsingen naar andere functies moeten de klap voor het personeel opvangen.

Ook de vloot gaat op de schop, meldt KLM. Kleinere Embraer E195-E2-toestellen vervangen de eerder geplande nieuwe Airbus A320’s. Boeing 737’s en Embraer E190’s verdwijnen uit de vloot, terwijl de Airbus A321neo blijft. Embraer en Airbus zijn beide vliegtuigbouwers waarvan KLM al toestellen in de vloot heeft; met de keuze voor het kleinere toestel verschuift het accent naar minder stoelen per vlucht op de kortere routes.

Achter de ingreep staat een financieel doel dat KLM zelf zo benoemt. KLM moet jaarlijks 1 miljard euro meer verdienen; met eerdere maatregelen komt de teller op 1,4 miljard euro. Dat geld is nodig voor investeringen in de vloot, de klantervaring en het personeel, zegt KLM. Het bedrijf streeft, meldt KLM, daarnaast naar een structurele productiviteitsverbetering van minstens 8 procent in 2028. De outsourcing van de 1250 cateringbanen naar het cateringbedrijf gategroup loopt al sinds afgelopen voorjaar, nog los van het nu aangekondigde pakket.

Vakbonden FNV en CNV reageren bezorgd op de plannen, melden de vakbonden zelf. CNV vreest ook gevolgen voor de stiptheid van vluchten en voor de vliegveiligheid. FNV zegt dat een sterk bedrijf niet wordt gebouwd door personeel te laten verdwijnen. CNV en FNV behartigen de belangen van KLM-medewerkers in het overleg met de directie over de uitwerking van de plannen.

Een onderdeel van het bedrijf voelt niets van de reorganisatie. Voor KLM Flight Academy Eelde in Drenthe verandert er niets, zegt Mark Gerritsen, Flight Academy Eelde. De academie blijft tachtig piloten per jaar opleiden, zegt hoofd trainingen Mark Gerritsen, omdat KLM deze nieuw opgeleide piloten nodig blijft hebben. De vliegschool in Eelde leidt al jaren piloten op voor KLM. Terwijl grondpersoneel en cateringmedewerkers de grootste klappen krijgen, blijft de instroom van nieuwe piloten dus op het huidige niveau van tachtig per jaar.